小SUV大本事 别克昂科拉 Encore 初体验

● 空间动力：物尽其用

　　麻雀虽小，五脏俱全，别克Encore内部储物空间倒值得表扬一番，副座手套箱的双层分割时设计很实用，而且四个车门都设置了相似的储物槽，一视同仁。

　　别看Encore车身尺寸不大，但空间利用率确实不错的，而且采用了各种方法去提升乘坐质感，比如在后排头顶上设置了凹槽，给头部更充裕的空间，坐垫更厚实，给大腿更多的支撑性等...初体验中，并没有感觉到太大的局促感。

　　Encore的座椅支持4/6分放倒以扩充后备厢容量，放倒后所形成的“面板”略带倾斜度，但影响不大。理论上的容量可由533L扩展到1372L，还算可圈可点！

　　动力部分是Encore的卖点之一，采用的是来自欧宝的的1.4L Ecotec涡轮增压发动机，别克在售车型中还没有如此低排量的选择。140匹的马力推动1500+kg的Encore来说不是什么难事，但可以想象，动力并不会给你非常强劲之感...还有，1.4T发动机有着更高的燃油效率，这也会成为最为实际的亮点之一。

　　再来看看Encore在动力数值上与别的车型的对比，相比途观1.4T车型，拥有更大的功率以及马力，扭矩稍微弱些；相比逍客的2.0L，则几乎达到持平的状态，可见Encore 1.4T发动机的实力确实不俗。  

　　别克Encore将搭载6速手动或6速手自一体变速器，估计是从别的产品中直接沿用过来，但因为匹配了新发动机，所以调校也必定不同。具体表现如何，请期待不久后的试驾报道。

　　Encore有前驱和智能可变适时四驱系统可选，这套四驱系统并不具备非常强悍的越野能力，依旧以经济节能为主。正常路况或低负载路况以前驱模式驱动，遇到雪雨湿滑路面或低附着力的路面时，则以四轮驱动，一旦前轮打滑，最多可分配50%的扭矩到后轮，保证一定的通过性。

● 竞争力简评

● 总结 

　　据各方人士猜测，别克Encore预计售价为15-20万区间，如果属实，那还算是一个能接受的范畴。虽然尺寸类比日产逍客，不过从内装方面来说，相比逍客要高档一些，而且动力燃油性也会更给力。 但我们也不能一味的乐观，Encore的短板依旧存在，那就是尺寸与空间以及底盘等问题；国人喜大的特点，是他们判断一部车是否合用的直接依据之一，Encore如何将重点转移到其它方面，还是一个比较难的考题。同时，车型配置的高低如何衔接，会不会出现更多的实用功能，动力实际表现又如何，一切都还是个谜...